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あけましておめでとございます。
今年もよろしくお願いします。

　毎年、郡山方面へだけは浅草で買い物して「あだたら号」を利用していたのですが、
今回は往復共にあぶくま号を利用しました。

乗車日 2015年12月29日
あぶくま9号(JRバス東北)

　年末でしたのでお買い物の為か
代々木のバス乗り場から明治通りへの駐車場出口渋滞、
新宿のデパート駐車場渋滞、池袋のデパート駐車場渋滞の為
王子駅には30分くらいの遅れとなりましたが、乗車される方はいなかったようでした。

・1度目の休憩箇所羽生PAにて休憩
.


　今回乗車した車両はワイドシートであったり、
コンセントが装備されている車両ではなかったのですが、
比較的大きなテーブルは付いていました。
40席仕様車なので、許容範囲だと思います。

2度目の休憩箇所は那須高原SAでした。

　年末の為、郡山駅入口交差点の所も渋滞していて渋滞がありました。

・郡山駅西口にて下車


・郡山駅前のイルミネーション



暖冬の為、あまり寒いと思いませんでした。
※JRバス東北は新宿-福島 1日1本乗務で翌日折り返しです(車両のみ1日1往復の場合あり)。

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乗車日 2016年1月3日
あぶくま14号(福島交通)

　今回乗車した車両は「白河市」のラッピングが施されていました。　

・福島交通担当の福島駅発着便は郡山駅で乗務員交代します


・気分上昇白河



・乗車扱い開始


・郡山駅を出発



・最初の休憩 那須高原SAにて撮影



・2回目の休憩箇所 羽生PAにて撮影



・羽生PA内は賑わっていました


・仙台からの仙台新宿号が休憩中でした。



・新宿駅東口降車場に到着


　お疲れ様でした。

　今回は旧型のエアロクィーンでしたが、個人的にスーパーハイデッカー車という事で
福島交通の車両の中では当たり車両と思ってます(44席仕様なのが気になりますが)。

※福島交通は福島-新宿便は2人乗務(福島-郡山1人 郡山-新宿1人)、
郡山-新宿便は1人乗務(東北道渋滞が大幅に予想される時は2人乗務の場合もあり)となります。

　暖冬なのであまり寒いと感じなかったので快適に過ごせたのですが、
「お正月」感は薄かった気がしました。

[0回]

東京側へはいつも通り「あぶくま号」を利用しました。


・郡山駅前ビッグアイを撮影


・バスのりばにて待機


　郡山駅のバス乗り場はバスの撮影し易い方だと思います。

・本日の乗車車両


・登場


いすゞ ガーラ 福島200か1774 H651-14409で、
2014年度車なので比較的新しい車両だと思います。

　福島から来る便は本宮ICから郡山駅まで一般道を走行するので、
少々郡山駅には遅れて入ってくるイメージがあったのですが、
ほとんど遅れずに乗車出来ました。

・シートは真ん中に肘掛けがあるスタンダードな感じです



　楽座シートではないですが、下に下がるフットレストと
充電用のコンセントが付いていました。

・西郷BSで乗車扱い中に向かいの下り線でもあぶくま号が降車扱いしていました


　バスはほぼ満員だったと思います。

・那須高原SAにて休憩



　この後、羽生PAでも休憩がありましたが、車内でずっと寝ていました・・・

　東名、中央、関越などではSW最終日のUターンラッシュが予想されましたが、
東北道の上り線は無縁で、台数が多いので詰まる事はあったと思いますが
殆ど渋滞はありませんでした。

・新宿駅東口に到着


乗務員の方、福島支店からお疲れ様でした。

・車体も綺麗です



　西武新宿線利用なので新宿駅東口で降りれる今のうちに
JR系の高速バスを楽しんでおこうと思います。

　最初は同じ日の遅い時間の上り便である20号か24号を利用する事も
考えたのですが、こちらはバスネットで確認したら2号車まで出ていました。
　また、下り便の9号とも明治通りですれ違いましたが、
下り便も2号車が出ていました(1台目はH657-13409、2台目は貸切車)

[0回]

いつも福島方面へ利用する高速バスは「あぶくま号」か「あだたら号」なので、

・今回は東京駅JR高速バスターミナルから発車する「いわき号」に乗車しました。


・利用したのはJRバス関東の東京駅1530発のいわき号 31号です。



土浦支店の車両でH654-09407です。
車両は土浦ナンバーですが、乗務員の方はいわき支店の方でした。

楽座シートのエアロエースなのが良かったです。

　いわき号の東京駅発 下り便は、AB列側が先着順の自由席で、CD側が指定席となっており、
指定席も自由席もある高速バスはあまり乗車したことが無かったので、
普段と違う印象を受けました。

　連休という事もあってかバス車内も満席に近かったと思います。

・東京駅を出発しみと号の後ろを走ります


・友部SAにて休憩



　約10分の休憩がありました。

・この日は土休日ダイヤの為、
10分後ろを走る新常磐交通のいわき号 105号が友部SAで休憩していました。


　こちらの便も乗車率が高そうでした。

・バスからですとヒタチの海が見えます


　この後は暗くなってきたので撮影してないのですが、
バスは北茨城IC、いわき勿来ICで若干名の下車があり、
次のいわき湯本ICでは半数くらいの下車がありましたので、
湯本や小名浜方面の利用者の方が多いのかな？　と思いました。

・バスはいわき駅に到着しました


・JRバス関東の担当便ですので、終点のJRバスいわき支店へ向かって行きました


・10分後ろを走る新常磐交通のいわき号 105号も到着


　後ろの便もいわき駅に着いていた頃には乗客数も少なく見えたので、
自分の便同様に途中ICにあるバス停での降車が多かったと思います。

　ライバルである鉄道の常磐特急が東京駅、品川駅に乗り入れするようになりましたが、
いわき号は強みであるパーク・アンド・バスライドの乗客が多い印象を受けました。

・いわき駅前LATOVを撮影

[0回]

今年の2月に沼津駅北口→新宿駅西口間で利用したのですが、
今回は沼津港の方へ行ってみたいと思い、
新宿駅西口 8時30分発の便に乗車しました。

　沼津港まで新宿駅から行けるのは1日1往復しか無いので、
こちらの便に乗車しました。

・西口の新宿駅高速バスターミナルにて撮影



車両は年式の新しそうなセレガでした。
こちらのバスは明治安田前から発車します。

・シートはワイドシート


　写真では上に上がっていますが、真ん中に肘掛けも付いていて、
両脇に携帯電話充電用のコンセントも備え付けられていました。

ヲタ席こと、1A席を確保したのですが、思ったよりもテーブルが付いている前の仕切りが
高かったので、あまり撮影しませんでした・・・

　この後、渋谷マークシティで乗車扱いがあり、数名が乗車
向ヶ丘と江田で乗車する方はいませんでした。

　バスは10名くらいの乗車だったでしょうか。

・約10kmの渋滞


・足柄SAにて休憩



・こちらのエアロエースは「渋谷・新宿ライナー静岡号」です


・NEXCO中日本とエヴァンゲリオンのコラボレーションが行われています。




・初号機カラーのプリウス


・大きいエヴァ初号機も展示していました。


　休憩後は高速を裾野ICで降り、
裾野市民文化センター、千福下、南一色、金岡小学校前などで1名づつ下車があり、

・バスは沼津駅方面へ


沼津駅で4、5名下車されていました。

・沼津駅北口で下車扱いをし沼津港方面へ


・沼津港へ到着しました。


自分含めてここで4名下車しましたが、
終点まで乗車されている方はいなかったように見えました。

・バスは富士急沼津営業所へ向かって行きました


　お疲れ様でした。
新宿駅から沼津港まで1本で行けるのはこちらの便のみという事で利用しました。
「沼津で魚食べたい！」って突発的に思ったら乗車されることをオススメします。

こちらの高速バスは便によって沼津発着、三島発着など停車バス停が違います。
http://www.fujikyu.co.jp/citybus/highwaybus/shibuya-shinjyuku.html

・裾野ICから沼津港まではこのようなルートを走行します

[0回]

・高速バス「駿府ライナー」を新静岡で下車して


　近くの駿府城公園へ向かいました

・巽櫓(たつみやぐら)


・お堀


　鯉や亀が沢山泳いでいました

・人力車


　祝日の午前10台でしたが、気温が高い日でしたので、
人はあまりいませんでした。

・駿府浪漫バス というボンネット型バスが運行されていました


短い時間ですが駿府城公園を散策して、
新静岡セノバへ戻り、新静岡バス案内所へ行き

(立派なバスターミナルです)

　静岡鉄道、しずてつジャストライン１日フリー乗車券を購入しました。(1200円)
　こちらのフリー乗車券は静岡・清水地区の主な路線バスが1日乗り放題である事と
静岡鉄道の全駅が1日全駅で乗り降り出来る便利な切符です。

しずてつジャストライン 1日フリー乗車券
http://www.justline.co.jp/jyousyaken/onday_free.html

　まずは新静岡バス５番のりばから11時20分発
日本平ロープウェイ行きのバスに乗車しました。
　新静岡での乗車は自分含めて3人だけでした

(そんなにバスで日本平まで行く人はいないのかな・・・)
なんて思っていたのですが・・・

・JR静岡駅で乗車扱い


静岡駅で座席が全て埋まるくらいには乗車がありました。
(なんだ、結構乗る人いるんだな)
そう思いました。

　この後、JR東静岡駅でも結構な乗車で路線バスが満員状態
(あれ、結構乗車率高いな・・・)

　この後、英和学院大学で殆どの人が下車があり
(ああ、学生さんが多かったのか)って事に気づきました。
　祝日でも勉学に励む学生さんは立派です。

・立ち客が無しの状態になりバスは日本平パークウェイを登っていきます。



・バス車内から静岡市街地が見れました


・乗車した車両


　大型路線車なのも納得です。

　日本平ロープウェイ乗り場に到着したので
ロープウェイに乗って久能山へ向かいました。
ロープウェイの片道運賃は550円なのですが、
「しずてつ1日フリー乗車券」をロープウェイ購入窓口で提示すると、
片道運賃が500円になります。

　ロープウェイ車内は祝日という事で自分同様
観光の人がほぼ満員の状態でしたが、10分間隔で運行されているので、
あまり待たずに乗れました。

　車内では案内アナウンスをする女性の方から
ロープウェイ下の谷の事、駿河湾の事などを説明していただきました。
　乗車時間は5分なので外の景色を見とれていたらあっという間でした。
　
　ロープウェイで久能山駅へ


・久能山東照宮へ



　徳川家康が眠る所です？　

　この後久能坂下バス停からJR清水駅を目指そうと思ったので、
久能山東照宮での滞在時間はとても短かったです。

・高台なので駿河湾が一望できます


　帰りは久能山から駿河湾側へ階段を降り、
「久能山下」バス停を目指します。

・1159段の階段を降りていきます



・ちょっと足場の悪い石もあるので気をつけて降りました


　自分は下るだけなので良かったですが、
久能山下側から車で来られる方は往復するんでしょうね・・・
　でも達成感はあると思います。

・久能山下へ到着




・久能山下バス停は海側の国道ではく、細い旧道側にあります。


・土日祝ダイヤ13時37分発の清水駅行きのバスに乗車します

　
　久能坂下-清水駅間は土日祝ダイヤですと1日5往復ということで
時間に余裕を持って行動しました。

　始発からの乗車は自分1人だけでした・・・

・「いちごライン」という名称のある道路を走ります。


この地区はいちご狩りでも有名なところです。

　バスは清水市街地が近くなりましたがご高齢の方が数名途中で乗車し
降りる位でした。

・JR清水駅へ到着


　ここから三保の松原へ行こうと思ったので
「三保山の手線」に乗車しました、
こちらの路線は行き先が3種類あるのですが、
3つ含めると日中は本数が1時間に4～5本あり、比較的に三保の松原に近い
所を走るので、乗車しやすいと思いました。

　本当は「三保松原入り口」で降車すべきだったのですが、

・「三保車庫」で下車しました


　車庫と言うよりバス転回場という感じでした。


・せっかく来たのでバス停から「清水灯台」の所まで歩きました。


・三保の松


・雲が多いですが富士山が見えました


　このまま海岸線を南下して三保の松原まで下りましたが
祝日という事で人が多かったです。

　こちらの三保の松原にあるお土産やさん「いちまる水産」さんで
「いかとんび」の干物を買って帰りました。

家に帰って最初はスルメみたくそのまま食したのですが、
ちょっと食べにくいので
水に戻してくちばしを取ってバター醤油炒めにして頂きました。
　おいしくいただきました。

・神の道です


　この後「白浜町」バス停まで歩き、同じように「三保山の手線」で
清水駅方面へ戻りました。

　途中の「波止場フェルケール博物館」で下車して

・エスパレスドリームプラザを撮影


　観覧車とショッピングモールがあり、賑わっていました。

この後静岡鉄道新清水駅に行き、

・新静岡方面へ戻るように電車に乗りました


　切符だと新清水-新静岡 片道300円ですが、1日フリー乗車券で乗車出来ます。
こんな感じで早歩きで観光し新静岡から再び「駿府ライナー」を利用しました。


　1日フリー乗車券を購入したので、割安に路線バスを利用できました。
清水-三保間はバスの本数も多いので観光しやすいと思いました。
　しずてつのホームページはバス停検索などが使いやすいので良かったと思います。

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　最初は行きだけ東京から「清水ライナー」に乗車して
折戸車庫で下車し、三保を観光→清水駅→久能坂下→久能山→日本平→静岡駅
で帰りだけ「駿府ライナー」も考えたのですが、

　駿府ライナー往復+1日フリー乗車券の方が安いのと
時刻表的に効率良く回れるということで新静岡から新静岡に戻ってくるような
観光にしました。
結果的には良かったと思います。

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