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3年振りですかね
王子の飛鳥山交差点にて高速バスを撮影しました。

[0回]

毎年年末年始は乗ってますねぇ。

新宿→郡山 乗車日 2017.12.29

あぶくま11号(JRバス関東)


窓際と通路側にコンセントが付いている44席仕様の車両になります。

・佐野SAにて休憩




途中、西郷BSで乗務員交代がありました

・郡山駅前に到着



途中、福交須賀川営業所の高速バス待合室が新しくなっていました。



お疲れ様でした。


郡山→新宿 乗車日2018.1.3

福島駅からのあぶくま14号(福島交通)


　福島支社のKL代のエアロバスになります。
窓際にコンセントが付いていました(撮影断念)
過去に乗った事がありますが、40席仕様です。


・那須高原SAにて休憩




「大阪市適合車」ステッカーが貼ってありますね。

・羽生PAにて休憩


・バスタ新宿に到着


　近年、直冷でトランクルームの広いエアロエースやセレガに乗る機会が多くなったので
気付かなかったのですが、
　サブ冷の車両ですとトランクルームスペースが少ないので、
繁忙期は大きめキャリーバッグを利用される方が多いので、荷物扱いが大変そうに思いました。

お疲れ様でした。

[1回]

新年今年もよろしくおねがします

　去年同様、帰省にあぶくま号を利用しました。
今回は往路も復路もJRバス東北便の2号車に乗車しました。


乗車日 2016年12月30日
あぶくま9号(JRバス東北)

・バスタ新宿です


・会津バスの夢街道会津号が3台乗車扱いしていました


　この日の夢街道会津号は路線車1台、貸切車2台の3台

　夢街道会津号は4、5年前に明治通りで会津バスの車両とJRバスの車両が混じって
5号車くらい出して走っているのを見たことがありますが、
バスタだと多い台数は出しにくいのか、近年は東京駅便なども始まりましたね。

・会津バスの手塚ラッピングバスを見入ってしまいました



・待機中



　※この日は繁忙日の為、あぶくま号はバスタ新宿Dエリアでの乗車でしたが、
普段はAエリアな事が多いと思います。

・乗車車両は貸切仕様のセレガでした



1号車 福島200か1630 H657-13409(乗合)
2号車 福島200か1383 H647-11414(貸切)※臨時便の為乗合にて運用


　2号車は化粧室無しの普通の貸切車でしたが、
乗務員さんは2号車だけ2人乗務とアナウンスがありました。
こちらの貸切車は日帰り運用の為2人乗務だったのでしょうか

・荒川を渡ります


・羽生PAで休憩



・こちらは1号車のセレガ




　色んなパーキングエリアありますが、
羽生PA(下り)のPasar羽生は広いですし、ファミマでお土産買えるのでかなり好きです。

・夢街道会津号も休憩中でした


　この後、那須高原SAでも休憩がありました。

　車両は貸切バス車両という事もあり、路線バス料金を支払う為
須賀川ICの料金所では一般レーンで支払いしていました。

・イルミネーションが施された郡山駅前で下車しました



・宮城交通の車両も郡山駅前に到着



　お疲れ様でした。

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乗車日 2017年1月3日
あぶくま24号(JRバス東北)

・往復であぶくま号を利用しました


・イルミネーションが施された郡山駅前で待ちます


・新常磐交通のいわき行き


・新越谷行きの「あだたら号」



　こちらの路線も「新越谷駅」と使い方次第では利便性が良いです。

　あぶくま24号を待っていたのですが、
（年始で本宮インターを降りてから郡山まで来るし、遅れて来るかな・・・）
なんて思っていたのですが、殆ど遅れずに来ました

・1号車のエアロエース登場



　JR東北のワイドシート車は乗った事無いのですが、ワイドシートだけでなく、
携帯充電用コンセント、テーブルも付いているみたいなので
当たりの車両なのではないでしょうか

・自分が乗車する2号車登場


1号車 福島200か1362 H654-11409(乗合)
2号車 福島22か2539 644-7904　 (貸切)※臨時便の為乗合にて運用

　2号車は貸切車のエアロクィーンでした。
2号車なので化粧室無し車の貸切車ですがSHD車で登場

・郡山駅前を発車



　途中、那須高原SAにて休憩がありました。


・羽生PAにて休憩



・JRバス関東の夢街道会津号も休憩中でした


・羽生PA(上り)を出発


　貸切車でしたので浦和の料金所では一般レーンで路線車料金を支払いしていました。

・バスタ新宿に到着



　お疲れ様でした。

　乗車時に
車両が来た時は(ナンバーが福島22とか年季入ってるなぁ・・・)なんて思ったのですが、
貸切車でも11列シート車なので、足元は広く、シートもくたびれてる訳でもなく、
リクライニングもしっかりしましたので、快適な印象を受けました。

車体も綺麗ですので大事に使用されていると思いました。

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内房線で袖ヶ浦駅から五井駅に来て、
上総更級公園、アリオ市原周辺を散策して
高速バス「新宿～五井線」に乗車しました。


・内房線で五井駅に来ました



　ちょっと歩いて

・上総更級公園



GW最終日に当たる日でしたが、賑わっていました。

・アリオ市原


　様々な店舗が入っていて、こちらで食事しました。

・高速バスにアリオ市原バス停から乗車しました



　担当は小湊鉄道のバスでした。
アリオ市原のバス停は市原市役所の通り？　側でした。

・バスに乗車しました。



　車両はセレガで、内装も綺麗でした。
この時点で自分を含めて3名乗車でした。

　この後五井駅で5名、
市原駐車場で1名乗車で計9名乗車でした。

・バスは館山道を走ります。


　連休最終日という事で千葉東JCTの所で少々詰まりましたが、
大きな渋滞はありませんでした。

・バスは湾岸線経由でした



館山道→京葉道路→東関東道→湾岸線→
9号深川線→6号向島線→環状線内回り→4号新宿線

高速道路も走行経路を表記すると路線名の変化が激しいですね(;´Д｀)

　新宿線を新宿出口で降りてぐるっと回ってバスタで降車です

・バスタ新宿降車場に到着



熱い走りお疲れ様でした。

　今回、市原市から乗車しましたが、鉄道利用ですと東京駅方面へは
直通の快速電車や、特急電車はありますが、
新宿駅方面への直通電車は特急の新宿さざなみがありますが、
本数も少なく停車駅も多いので、
それと比較すると高速バス新宿五井線は本数もそこそこあるので、
利便性は良いなと思いました。

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